Gemeinsam zu
nachhaltiger Mobilität.
Teil der Lösung sein – darum geht es bei JuVe Automotion.
Im Hinblick auf den Güterverkehr im Mittel- und Langstreckenbereich bieten Wasserstoff-LKW eine vielversprechende Lösung für eine nachhaltige Zukunft. Die Einführung von Brennstoffzellen-Nutzfahrzeugen kann jedoch nur mithilfe einer vollständigen, funktionsfähigen H2-Wertschöpfungskette gelingen. Darum deckt die JuVe Automotion GmbH gemeinsam mit ihren Partnern alles ab, was Unternehmen brauchen, um ihren Gütervertrieb auf emissionsfreien Wasserstoff umzustellen.
Leistungen
Service
Spezialisiertes After-Sales Service für BZ-Antriebe für hohe Verfügbarkeit und Sicherheit
Infrastruktur
Aufbau von regionalen H2-Hubs an Flottenstützpunkten und regionalen Verkehrsknoten
Ausserdem
Ausbildung
Wir bieten mit unseren Partnern Schulungen, Theorie- und Praxisausbildung zum Thema Wasserstoff (Sicherheit, Technik, Fahrzeuge und Betrieb) an.
Produktion
Dezentrale Produktion von grünem Wasserstoff „at or near the point of use“
Digitale Plattform
Digitale Plattform zum Management der Erzeugung, Abgabe und Logistik
Fahrzeuge
HYZON Hymax Serie
hergestellt in Holland
In Kooperation mit Hyzon Motors Europe bringt JuVe Automotion die ersten Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge nach Österreich. Die Fahrzeuge werden von Hyzon in den Niederlanden produziert und von JuVe importiert. Die Kooperation zielt unter anderem darauf ab, die gewonnenen Erfahrungen und Daten in die Entwicklung der nächsten Fahrzeuggeneration einfließen zu lassen. Von Tages- und Monatsmiete bis zum Kauf bieten wir Ihnen individuell passende Lösungen an. Aktuell verfügen wir über drei Typen von Brennstoffzellen-LKW:
Hängerzugmaschine (6x2)
Spezifikationen
Chassis:
DAF, Basis CF Space Cab
Elektromotor:
250 kW
Elektromotor Peak (ca. 20 min):
350 kW
Batteriekapazität:
140 kWh
Batteriespannung HV:
700 Volt
Brennstoffzelle (permanent):
120 kW
Wasserstoffkapazität:
max. 45 kg
Wasserstoff Druck:
350 bar
Reichweite inkl. Batterie:
530 km
Drehmoment min.:
3000 Nm
Motorwagen / Solo-LKW (6x2)
Spezifikationen
Chassis:
DAF, Basis CF Space Cab
Elektromotor:
250 kW
Elektromotor Peak (ca. 20 min):
350 kW
Batteriekapazität:
140 kWh
Batteriespannung HV:
700 Volt
Brennstoffzelle (permanent):
120 kW
Wasserstoffkapazität:
max. 45 kg
Wasserstoff Druck:
350 bar
Reichweite inkl. Batterie:
530 km
Drehmoment min.:
3000 Nm
Sattelzugmaschine (4x2)
Spezifikationen
Chassis:
DAF, Basis CF DayCab
Elektromotor:
250 kW
Elektromotor Peak (ca. 20 min):
350 kW
Batteriekapazität:
140 kWh
Batteriespannung HV:
700 Volt
Brennstoffzelle (permanent):
120 kW
Wasserstoffkapazität:
39 kg
Wasserstoff Druck:
350 bar
Reichweite inkl. Batterie:
450 km
Drehmoment min.:
3000 Nm
VORTEILE
Brennstoffzellen:
Antrieb der Zukunft
Mit Brennstoffzellenfahrzeugen können Güter emissionslos ausgeliefert werden. So können
Sie Ihre Wertschöpfungskette dekarbonisieren und etwaigen Gesetzen und Vorgaben im Hinblick auf Emissionsreduktion gerecht werden. Da die Energie für die Brennstoffzelle als leichter Wasserstoff in Tanks mitgeführt wird, sind Wasserstofffahrzeuge leichter als rein batteriebetriebene Alternativen und können somit effizienter für höhere Reichweiten gebaut werden. Zu bedenken gibt es, dass die Reichweite der Fahrzeuge derzeit noch unter der von herkömmlichen Diesel-LKW liegt. Außerdem sind die Investitionskosten höher, wobei hier staatliche Förderungen stark entgegenwirken.
Vorteile
Für Unternehmen
100% Emissionsfreiheit (CO2), schützt Investitionen in FCET´s
Spaß an Technik und Innovation, Möglichkeit als „FirstUser“ dabei zu sein
Zugang zu Förderungen zur Umsetzung, der gesetzlichen Vorgaben (CleanVehicleDirective und das EAG) ist möglich
Kunden-/Lieferantenvorgaben zur Emissionsreduktion können umgesetzt werden
40 – 60 % geringere Servicekosten
75% Ermäßigung auf Straßenmaut
Ausnahme bei Luftschutz-Fahrverboten
Für Fahrer
Spaß an Technik, Innovation und Möglichkeit als „FirstUser“ dabei zu sein
Höherer Fahrkomfort und -spaß durch höheres Drehmoment, Rekuperation und geringer Geräuschentwicklung
dadurch auch höhere Akzeptanz in der Bevölkerung – Stichwort Nachtanlieferungen und Nachbarn
Zu bedenken
Für Unternehmen
Höhere Investitionskosten im Vergleich
zum Diesel LKW
Höhere Betriebskosten da der Wasserstoff derzeit noch teurer ist als Diesel
Geringe Tank-Infrastruktur-Dichte somit derzeit in erster Linie für Back-to-Base Flotte mit eigener Tankinfrastruktur geeignet
Für Fahrer
Mehr Tankstopps durch geringere Reichweite
Service
Spezialisiertes
After-Sales Service
Brennstoffzellen-Nutzfahrzeuge bestehen aus deutlich weniger Einzelteilen als vergleichbare Dieselfahrzeuge, und benötigen deshalb weniger Service. Für alles, was trotzdem anfällt, bietet JuVe Automotion durch ihre Partner die richtigen Serviceleistungen an. Unsere Servicepartner erhalten Schulungen von Hyzon Motors und adaptieren ihre Werkstätten für den Service und die Reparatur von Brennstoffzellen-Fahrzeugen.
Als Ihr Partner sind wir bei sämtlichen LKW-bezogenen Dienstleistungen für Sie da
Garantieabwicklung
Wartung und Service
Reparaturen aller Art
Ersatzteile
Gesetzlich vorgeschriebene Überprüfungen
Infrastruktur
Erste H2 Tankstelle in Tirol: MPREIS H2 Initiative
Um das Betreiben von Brennstoffzellen-Fahrzeugen zu ermöglichen, hat unser Partner MPREIS Warenvertriebs GmbH einen Elektrolyseur mit einer Produktionskapazität von 1.300 kg Wasserstoff pro Tag gebaut. Diese Wasserstoffmenge ermöglicht täglich ca. 40 Betankungsvorgänge mit jeweils 35 kg H2. JuVe Automotion Kunden erhalten Zugang zur MPREIS Wasserstoff-Tankstelle, womit wir Ihnen eine passende Betankungslösung anbieten können. Außerdem unterstützen wir Sie gerne in der Projektierung Ihrer Infrastruktur-Lösung.
Spezifikationen
Single Stack alkalische Druckelektrolyse bei 30 bar
1.300 kg H2 pro Tag Produktionskapazität
3,5 MW elektrische Anschlussleistung
H2 Zapfstelle für 12 LKW back-to-back / 40 LKW pro Tag
Trailer Station für Abgabe / Bezug von 1t H2 pro Tag
Über uns
Als Startup stehen wir für
eine grüne Zukunft für uns alle
JuVe Automotion wurde 2021 von Ewald Perwög gegründet. Als Visionär hatte Ewald zuvor bereits zahlreiche Projekte im Bereich der Photovoltaik und der Wasserstoff-Elektrolyse initiiert. Sein jüngstes Projekt findet sich in der JuVe, mit der wir es der wachsenden Wasserstoff-Infrastruktur ermöglichen wollen, fossile Energieträger im Güterverkehr zu ersetzen, um so unsere gemeinsame Zukunft zu sichern.
Unser Ziel ist nicht, batteriebetriebene Fahrzeuge zu ersetzen. Vielmehr sehen wir beide Technologien – genau wie unser Unternehmen – als Teil der Lösung.
Unsere Assets
Vorsprung
Geförderte F&E Projekte zur Entwicklung einer digitalen H2 Produktions-Plattform.
Bestehende IPPC Bewilligung zur Verdopplung der H2 Produktion in Baustufe II.
Produktionskapazität von 1.300 kg H2 zur Betankung bis zu 40 Fahrzeugen pro Tag.
Kompetenz
Erfahrenes Team mit vielfältiger Fach- und Managementerfahrung
Partnerschaften
Kooperation mit HYZON Motors zum Vertrieb von BZ-Nutzfahrzeugen in Österreich. Liefervertag für 70 LKWs.
Bezug von grünem Strom aus lokaler Wasserkraft.
Ziele
Klimaziele
Verbindliche Klimaziele für 2030 und 2050 geben unseren Handlungsrahmen vor.
Grüner Wasserstoff ist als wichtiger Energieträger der Zukunft für schwere Mobilität und Industrie unbestritten.
Unternehmensziele
Produktion von Wasserstoff vor Ort als Chance zur Regionalisierung der Wertschöpfung für Treibstoff.
Neue Gesetze wie Clean Vehicle Directive,
EAG etc. schaffen neue Chancen.
Elektrolyse- und Brennstoffzellen-Technologie steht kurz vor der Skalierung.
Über uns
Kooperation mit
Hyzon Motors
Unser Angebot basiert auf einer engen Zusammenarbeit
mit Hyzon Motors Europe.
Hyzon Motors wurde 2020 als Spin-Off von Horizon Fuel Cell, einem Hersteller von Brennstoffzellen mit Sitz in Singapur, gegründet. Hyzon Europe wird von den Geschäftsführern der Firma Holthausen in den Niederlanden betrieben, und stellt dort für den europäischen Markt WasserstoffLKWs her. Seit 2021 kooperieren Hyzon und JuVe, um auch österreichischen Unternehmen die Möglichkeit zu bieten, mit wasserstoffbetriebenen Fahrzeugen auf die Mobilität der
Zukunft zu setzen.
FAQ
Hier finden sie Die Antwort
auf ihre Fragen
Frage
Antwort
Sind wasserstoffbetriebene Fahrzeuge gefährlicher als ihre Alternativen?
Nein. Wasserstoff ist ein entzündlicher Stoff – genauso wie fossile Brennstoffe und bestimmte Bauteile in Batterieelektrischen Fahrzeugen. Im Unterschied zum Diesel ist Wasserstoff allerdings bei normalen Temperatur- und Druckverhältnissen gasförmig. Das bedeutet, dass der Wasserstoff bei einem Leck im Tank in die Luft entweicht und sich nicht im Fahrzeug ansammelt. Das verringert die Brandgefahr im Vergleich zu flüssigen fossilen Brennstoffen wie Diesel und Benzin erheblich.
Inwiefern hilft H2 der Umwelt
Anders als Verbrennungsmotoren emittieren brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge nur reines Wasser – keine umweltschädlichen Treibhausgase und keine gesundheitsschädlichen Stickoxide oder dergleichen.
Entstehen Abgase?
Ja, aber nur reines Wasser. Brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge emittieren keine umweltschädlichen Treibhausgase und keine gesundheitsschädlichen Stickoxide oder dergleichen.
Gibt es Geräuschemissionen?
Ja, jedoch viel weniger als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren. Das Einzige, was bei Wasserstofffahrzeugen Geräusche erzeugt ist die Abluft der Kühlung, die für die Brennstoffzelle gebraucht wird.
Sind Wasserstofffahrzeuge besser als Elektrische Fahrzeuge?
Beide Technologien haben Vor- und Nachteile und werden jeweils ein Teil der Lösung für ein umweltfreundliches Verkehrskonzept sein. Batteriebetriebene Fahrzeuge lassen sich besonders gut im Personenverkehr einsetzen, während die Brennstoffzellen-Technologie besonders im Gütertransport Einsatz finden wird.
Um wie viel teurer sind die Wasserstoff-LKW von JuVe im Vergleich zu dieselbetriebenen Fahrzeugen?
Der derzeitige Verkaufspreis der Wasserstoff-LKW liegt ungefähr beim Vierfachen dessen, was Sie für ein vergleichbares Dieselfahrzeug bezahlen würden. Durch die ENIN-Förderung sollen ab September 2022 80% des Aufpreises vom Staat Österreich zurückerstattet werden.